工地報(bào)告
港珠澳大橋（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中國的一座跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968 km。施工路段總長13.807 km，橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為31.1 m。設(shè)計(jì)使用壽命 120 年，可抵御8期地震16級(jí)臺(tái)風(fēng)30萬噸的撞擊。大橋通車后，珠海、澳門同香港間的車程將由 3 小時(shí)縮短至半小時(shí)。這座橋?qū)⒅槿堑貐^(qū)連成一片，形成港珠澳“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”。
項(xiàng)目簡介
在修建大橋的過程中，維特根旗下的悍馬壓路機(jī)被賦予壓實(shí)重任，全長 55 千米的大橋，其中有將近 14 千米的壓實(shí)工作由悍馬壓路機(jī)負(fù)責(zé)，4 臺(tái)悍馬HD O128V 雙鋼輪振蕩壓路機(jī)及 1 臺(tái) HD 10 VV 雙鋼輪小型壓路機(jī)承接了大橋接近百分之25的壓實(shí)工作量。壓實(shí)區(qū)域包括對鋼箱梁橋面、組合梁橋面及混凝土連續(xù)梁橋，互通立交C匝道橋，以及互通立交其他匝道。
產(chǎn)品優(yōu)勢
鉸接式雙鋼輪振蕩壓路機(jī)：HD O128V
機(jī)器操控采用中性語言，簡單直觀。
機(jī)手操作臺(tái)符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)且配備高度可調(diào)旋轉(zhuǎn)式駕駛座椅。
機(jī)手均對機(jī)器和周圍的施工環(huán)境擁有優(yōu)異的視野。
在錯(cuò)輪情況下，也能夠順利施工，行駛，貼邊進(jìn)行壓實(shí)。
創(chuàng)新技術(shù)-振蕩壓實(shí)。
鉸接式雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)：HD 10 VV
機(jī)器操控采用中性語言，簡單直觀。
易于運(yùn)輸及裝載。
符合人機(jī)工程學(xué)的駕駛臺(tái)。
機(jī)手均對鋼輪邊緣，機(jī)器和周圍的施工環(huán)境擁有優(yōu)異的視野。
緊湊的尺寸。
- 上一個(gè)：福格勒S1880 L在河南許昌
- 下一個(gè)：維特根WR 200冷再生機(jī)在云南昆明
